广东交通部794认证优势*

2013年12月，交通部、公安部、安监总局联合发布《道路运输车辆动态监督管理办法》（以下简称“办法”或“5号令”），规定所有道路运输车辆必须安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）并符合相关安全监督管理活动，所有卫星定位装置必须符合JT/T 794标准和JT/T 808协议，行驶记录仪产品必须符合GB/T 19056标准。对于不符合“5号令”要求的车辆将不予颁发《道路运输证》，车辆将无法上路行驶。

       现如今，国内车载终端行业的价格战已是打的如火如荼，各大厂商都希望通过压低成本来获取竞争优势，甚至有些普通卫星导航厂商和行驶记录仪厂商通过降低产品品质或以非过检产品“以次充好”的方式来缩小成本，给很多集成商客户和公众安全带来巨大损失。因此，《5号令》的发布对于车载集成商采购车载终端产品具有重要的参考意义。

       《5号令》的发布无疑提高了车载终端行业的准入门槛，也为车载终端行业提供了明确的标准与规范，也就标志着车载终端产品要在国内进行销售就必须通过《5号令》中所提出的多项标准和检测以及《国家强制产品3C认证》。对于车载终端厂商而言，需要通过这些检测的车载终端产品对于其质量、设计、制造、功能和性能等方面都有着较高的要求，如果同时通过多个标准或认证的要求也将更高，对于规范车载终端市场有着历史性的意义。

       对于行业政策和用户需求的深度研究与分析所推出车载视频行驶记录仪，以高集成化的方式将车载项目中视频监控、北斗/GPS定位和行驶记录仪等三大需求功能集于一体，能够帮助集成商客户有效降低项目实施过程中的设备安装难度，缩短项目周期。同时，该产品的价格与普通车载终端相近，具有较高的性价比，能够帮助集成商客户大大降低项目成本。并且该产品同时通过JT/T 794和GB/T 19056两大标准和3C认证，更是成为了车载终端行业的**和榜样，对于整个车载终端市场的规范也起到了良好的促进作用。

我司是一家专业从事电子产品测试-认证检验与咨询服务的第三方认证公司，是国内较早从事进出口商品检测、技术咨询、产品认证咨询的第三方专业检测实验室之一。主要从事智能蓝牙无线产品无线电型号核准SRRC认证，空气净化器检测认证，新风机质量检测认证， CTA入网许可证，中国强制性CCC认证，委托检测报告；企业标准备案，欧盟CE，欧盟ROHS, 美国FCC等国内外认证。公司自成立以来，诚意帮助客户的产品达到不断更新的国际标准要求，在市场上受到广大客户的认同，在**业具有一定的**度。公司严格按ISO/IEC 17025的要求运营，获得众多国际*检测机构的项目合作。我们秉承科学，公正，准确，严谨的原则，凭借尖端的测试设备和较富经验的检测认证工程师。为数万家企业提供专业优质的测试认证咨询服务。 

、哪里可以做交通部794\808协议认证？

无论是开发GPS设备硬件还是开发应用软件，都要面临一个标准，这个标准就是国家交通部发布的道路运输车辆卫星定位系统部标认证标准，它涵盖了GPS硬件设备参数、功能标准，也包括了设备上传到应用平台的协议标准，同时也包括了平台对平台的互联互传的技术标准。

也就是说凡是根据交通部这个标准开发的应用平台软件，都可以接入不同厂家开发的符合国标的GPS设备发送的上传数据。因为协议是同一的，所以平台也可以将数据转发给各地的省级交通部门的运管中心。

目前国家对需要上路的客车、危险品运输车，简称两客一危，要求必须要安装符合国标的GPS，如果运输承运者没有自己的软件平台，可以使用运管局的客户端软件，并接入到运管中心进行监控，收费对于企业来说也是个负担。现在国家对与GPS终端设备的标准又进行了进一步的扩展，要求必须要加上指纹等身份识别的读卡器，强制性加，费用不低。

平台软件开发商和GPS设备开发商安装标准开发后，需要通过交通部的部标检测和认证，获得部标认证后，这样才可以参加各地的软硬件招标。交通部对平台的功能测试，主要是模拟GPS终端发送标准的协议数据，然后测试是否能正确的接收数据。

GPS应用的开发者必须要了解并掌握这些协议，平台协议主要JT/TB808、809及扩展补充协议，同时协议中对于行车记录仪部分又应用了部颁的GB19056标准，所以这些都要看，JT/T796主要是硬件设备的标准，可以参考。

JTT 808-2011 道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式

JTT 796-2011道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求

JTT 794-2011北斗完善版-道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范

JTT 809-2011 道路运输车辆卫星定位系统--平台数据交换

行车记录仪标准GB19056