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在《5号令》发布不久宏电公司就已推出了H3318车载视频形式记录仪，但在上市初期因政策与法规等原因其身份一直未得到有效认可，此次审查工作的重启和两大检测标准的通过是对该产品身份较大的肯定和认可。与普通的车载监控终端相比，宏电H3318集视频监控、北斗/GPS定位、行车信息采集三大功能于一体，同时还采用了裸盘存储、灾备存储、低功耗、电源保护四大业界*技术。

在车载集成项目中，如使用产品相当于同时安装了车载监控装置、北斗/GPS定位装置和行驶记录仪三种设备，能够大大降低运输企业的设备安装成本，有效降低车载集成商的安装难度和项目周期，是道路运输车辆动态监控产品。该产品因强大的功能和稳定的性能，已被广泛应用到全国多省市的客运、大巴等车辆上并且运营状况良好，获得了客户的高度认可和**！

交通部《5号令》导读：

道路运输车辆必须安装、使用具有形式记录仪功能的卫星定位装置

2013年12月16日交通部、公安部、安监总局联合发布《5号令》，自2014年7月1日起所有道路运输车辆必须安装并使用具有行驶记录仪功能的卫星定位装置以及相关安全监督管理活动，卫星定位装置必须符合JT/ T794、JT/ T808、GB7258、GB/T 19056等标准要求，凡是不符合《5号令》要求的车辆将不予发放或审验《道路行驶证》。

北斗/GPS双模成车载定位装置新标准

随着近几年GPS定位系统应用的推广，我国的交通事故发生率得到了较为有效的控制，对于**国家和人民的生命财产安全起到了重要作用。但GPS定位系统存在着一定信号覆盖面、信号稳定性、战略安全等弊端，中国*的北斗卫星导航系统应运而生。

北斗导航系统诞生后，得到**和交通部的大力支持和推广，北斗和GPS两种定位技术的同时能够有效达到优势互补，使定位装置能够具有更高精准度、无盲区、信号稳定等特点，因此，北斗/GPS双模定位成为车载定位终端JT/ T794新标准的*功能之一。

据交通运输部网站消息，交通运输部办公厅关于印发《道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作规范》的通知，要求车载终端标准符合性检测应在受理之日起3个月内完成检测工作。检测严格按照测试规程执行，如实记录检测结果，出具统一格式的检测报告。检测报告内容完整，数据真实，并经有关人员签字和检测机构盖章。

道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作规范

**章总　　则

**条为规范道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查（以下简称标准符合性技术审查）工作，确保标准符合性技术审查工作的顺利实施，根据《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部、监管总局2016年令*55号）及有关规定，制定本规范。

*二条本规范所称道路运输车辆卫星定位系统标准规范主要包括《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T 794）、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）、《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）、《机动车运行安全技术条件》（ GB7258）、《汽车行驶记录仪》（GB/T19056）以及相关技术规范。

*三条标准符合性技术审查工作应当遵循公平、公正、公开和便民的原则。

*四条交通运输部负责标准符合性技术审查工作的监督管理；对通过标准符合性技术审查的产品公告。

*五条受交通运输部委托，中国交通通信信息中心（以下简称通信信息中心）为标准符合性技术审查提供技术支持，主要包括：

（一）组织制定标准符合性技术审查相关工作制度；

（二）负责对申请标准符合性技术审查单位的资质进行审核；

（三）负责建设和维护标准符合性技术审查信息查询网站，提供标准符合性技术审查工作咨询服务。

*六条申请从事标准符合性检测的检测机构应具有《*人民共和国计量法》、国家质量监督检验检疫总局发布的《实验室和检查机构资质认定管理办法》等有关法律法规及规章规定的基本条件和能力，并依法取得相关实验室资质认定证书。同时具有承担卫星定位系统车载终端或系统平台检测活动相应的计量设备、设施及软件检测系统，其性能、精度及软件的测试内容和功能应符合标准要求。

检测机构应当向通信中心备案。

检测机构依据实验室管理规定独立开展标准符合性检测工作，对出具检测报告的真实性和准确性负责，并承担相应的法律责任。

*七条标准符合性技术审查工作程序主要包括：

申请车载终端或平台标准符合性检测的单位（以下简称申请单位）自主选择检测机构，检测机构根据标准和规程进行检测，并向申请单位出具检测报告。

通信信息中心对申请单位提交的材料进行资质审核，形成审核意见，按季度报送交通运输部。