淮安交通部794认证优势 欢迎来电了解

目前，已有一些城市在治理网约车乱象的时候将处罚对象由司机变为了网约车平台，比如三亚。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的相关规定，三亚市交通运输局道路运输管理处对所查获的滴滴平台64起对未取得相关证件的网约车派单的行为予以96万元的处罚，平均每起1.5万元的罚金。这种处罚方式能更有效地打击非法、无证、违规网约车，从而能从根本上抵制网约车乱象行为。
网约车合法了，估计很多私家车主准备做网约车，私家车做网约车是可以的，但是要满足一些条件。首先私家车必须是7座及以下的乘用车。还要安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置，应急报警装置。当然车辆技术性能要符合运营安全相关标准要求。符合上面的条件就可以登记为预约出租客运，取得《网络预约出租汽车运输证》了。

记录仪功能，记录车辆形式数据。
主要功能：
1.具备接口:1-4摄像头，LCD调度屏，通话手柄，LED广告屏，广播喇叭
2.实时位置:GPS终端按照系统设定的间隔时间，实时上传信息，信息包括了位置、方向、速度、时间、日期、车辆状态信息，其中车辆状态包括了车门开/关状态、点火/熄火状态、车辆布防/撤防状态、油路是否断开、车辆是否密码看车状态
3.功能:可以对车辆实施音频，所发生的对话语音情况。
4.ACC点火检测:具备车辆ACC检测功能，车辆是否点火状态。
5.关闭油路:监控中心可以对车辆实施断油电控制，控停车辆
6:远程复位:当GPS终端异常后，可以通过远程的方式，复位GPS主机，使其能正常工作。
7.车载电话功能:可以通过LCD调度屏拨打电话，免提通话
8.设防、撤防:可对车辆警戒状态，也可以通过平台进行远程设防撤防
9.远程参数远程修改IP地址，端口号以及APN，连接方式TCP/UDP、用户关联号、间隔上报数据时间。
10.GPS外接摄像:GPS设备可以外接1-4个数码摄像头，满足行业用户图片监控需要。摄像机制分主动方式与被动方式,主动方式可以设定拍摄策略，可以设定非法开门、点火、震动、超声波盗警拍摄，拍摄的张数和间隔时间。被动拍摄是指由监控中心拍摄照片，拍摄的方式有连续拍摄和单张拍摄。
11.语音提示功能:具备语音提示播报功能
12.LCD调度显示屏:具备接LCD调度显示屏功能
13.断电报警:当主电源被切断时，GPS终端会将警情信息上报到监控中心。设置中心服务号码可以发送报警信息到车主手机上
14.**速报警：当车辆速度**过系统设定值**速报警速度值时，GPS终端会发出**速报警的信息到监控中心，车辆安装播报器可以自动提示**速.
15.防劫报警：当车主遇到人身安全时，可以使用紧急报警信息，一键求救，监控中心收到紧急报警后，会按照严格的处理流程处理报警信息。
16.遇盗报警：在警戒状态下，车门被非法打开或车辆被非法点火，GPS终端设备将警情上报监控中心
17.越界报警：当车辆驶入或者驶出了某一区域时、GPS终端将警情上报监控中心。同时上报给车主
18.**长时间停留报警：当车辆长时间点火状态，但车辆并未行驶，GPS终端将报警到监控中心。
19：双报警功能：车主设置了用户号码关联后，当车辆报警时会同时以短信的形式上报车主关联的手机号。
20.具备I/O检测接口：具备I/O检测接口功能，检测其他电气开关量，便于功能扩展和自定义的功能实现。十四路输入检测（其中包括刹车、门磁、左转向灯、右转向灯、远光灯、ACC、发动机信号、震动、空调、速度信号等）；
21.数据接口功能：终端可以与温度、油料传感器、RFID数据设备接口，但需要占用其他接口功能。
22.具备温度检测接口:DS1280温度传感器
为了加强对市直机关所有车辆的管理，主管部门 （以市机关事务管理局为例）采用 GPS **卫星定位系统对所有车辆的实施监控，以提高车辆的利用率和管理水平。


我司是一家专业从事电子产品测试-认证检验与咨询服务的第三方认证公司，是国内较早从事进出口商品检测、技术咨询、产品认证咨询的第三方专业检测实验室之一。主要从事智能蓝牙无线产品无线电型号核准SRRC认证，空气净化器检测认证，新风机质量检测认证， CTA入网许可证，中国强制性CCC认证，交通部794/808/1076/1078/905.2标准，委托检测报告；企业标准备案，欧盟CE，欧盟ROHS, 美国FCC等国内外认证。公司自成立以来，诚意帮助客户的产品达到不断更新的国际标准要求，在市场上受到广大客户的认同，在**业具有一定的**度。公司严格按ISO/IEC 17025的要求运营，获得众多国际*检测机构的项目合作。我们秉承科学，公正，准确，严谨的原则，凭借尖端的测试设备和较富经验的检测认证工程师。为数万家企业提供专业优质的测试认证咨询服务。

为贯彻落实党、**关于大力推进大众创业万众创新和推动实施“互联网+”行动计划的有关部署，鼓励无车承运物流创新发展，加快完善与新经济形态相适应的体制机制，提升服务能力，推进物流供给侧结构性改革，促进物流业“降本增效”，经交通运输部同意，决定在全国开展道路货运无车承运人试点工作，现就推进改革试点、加快无车承运物流发展提出以下意见：
　　一、充分认识促进道路货运无车承运人发展的重要意义
　　近年来，移动互联网技术与货运物流行业深度融合，货运物流市场涌现出了无车承运人等新的经营模式。无车承运人是以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者。无车承运人依托移动互联网等技术搭建物流信息平台，通过管理和组织模式的创新，集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源，能够有效提升运输组织效率，优化物流市场格局，规范市场主体经营行为，推动货运物流行业转型升级。
　　目前，我国无车承运人的发展尚处于起步探索阶段，在许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管等环节的制度规范还有待探索完善。通过开展试点工作，逐步调整完善无车承运人管理的法规制度和标准规范，创新管理方式，推动实现“线上资源合理配置、线下物流高效运行”，对于推进物流业供给侧结构性改革，促进物流行业“降本增效”，提升综合运输服务品质，打造创新创业平台，培育新的经济增长点，全面支撑经济社会发展具有重要意义。

6.2 卫星定位模块
卫星定位模块应满足以下技术要求：
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——卫星接收通道：不小于 12 个；
——灵敏度：优于-130dBm；
——水平定位精度不大于 15m，高程定位精度不大于 30m，速度定位精度不大于 2m/s；差分定位精
度（可选）：1m～5m；
——较小位置更新率为 1Hz；
——热启动：实现捕获时间不**过 10s。
6.3 无线通讯模块
6.3.1 协议支持
能支持基于通用GSM、CDMA、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000或其他无线通信网络传输机制下的通信模
式之一。
6.3.2 误码率
通信模块的误码率或误块率等无线信道质量参数应符合YD/T 1214、YD/T 1050、YD/T 1367、YD/T
1547、YD/T 1558及其它相关标准的要求。
6.3.3 较大发射功率
通信模块的较大发射功率应符合YD/T 1214、YD/T 1050、YD/T 1367、YD/T 1547、YD/T 1558及其
它相关标准的要求。
6.3.4 北斗通讯方式
若终端采用北斗通讯方式，应符合JT/T 766-2009中4.4.2.1.3、4.4.2.2.2、4.4.2.3和4.4.2.4的
要求。
6.4 电气性能
6.4.1 电源
6.4.1.1 电源部件
终端的主电源为车辆电源，终端内应具有备用可充电电池，当终端失去主电源后，备用电池工作时
间不少于10min，备用电池工作时间应足够终端向监控中心报警或传输必要的数据。
6.4.1.2 电源电压适应性
在按表1给出的电源电压波动范围进行电压适应性试验时，试验后终端各项功能均应正常。