4G车载终端交通部JT794-2019新标准

众所周知，网约车行业并不像其他互联网行业那样，有个产品就可以运营，虽然同属于互联网大类，但网约车行业还需要你首先拿到平台的《网络预约出租汽车经营许可证》，在运营的同时还需要平台下的车辆办理《网约预约出租汽车营运证》、平台司机同样需要办理《网络预约出租汽车驾驶员资格证》，严格意义上来说三证齐全，你在这个行业才算得上是合法运营。
根据交通部数据显示，目前全国范围内获得网约车牌照的平台大约为78家，后面排队办理的平台公司依然有上百家，网约车行业不可谓不火，然而在这78家获得经营许可证的平台公司中已经上线运营的仅10家左右，剩余将近90%的平台处于暂未运营状态，更有甚者有些平台已经申请近百个城市的经营许可，从其APP运营情况看依然处于未运营或低效运营状态。
那么如果一家网约车平台公司获得了经营许可证，该如何进行下一步的运营呢？要想知道这个问题，我们还需要从源头开始梳理。
首先，我们需要知道办理一张平台的网约车牌照难度有多大。
根据交通部《网约车暂行管理办法》可知办理网约车牌照需要以下几步：
第一步：获得交通部颁发的数据库接入情况说明。只有获得这一步你才能进行余下所有的步骤。一般需要4个月左右。
第二步：获得由企业注册地交通厅颁发的线上服务能力认可。本步骤一般需要3个月左右。
第三步：由当地交通局或者客运办发放《网络预约出租汽车经营许可证》。本步骤一般需要2个月左右。
以上步骤所需要时间为在办理人知晓全部流程且当地主管部门办理过的情况下预估时间。

目前，已有一些城市在治理网约车乱象的时候将处罚对象由司机变为了网约车平台，比如三亚。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的相关规定，三亚市交通运输局道路运输管理处对所查获的滴滴平台64起对未取得相关证件的网约车派单的行为予以96万元的处罚，平均每起1.5万元的罚金。这种处罚方式能更有效地打击非法、无证、违规网约车，从而能从根本上抵制网约车乱象行为。
网约车合法了，估计很多私家车主准备做网约车，私家车做网约车是可以的，但是要满足一些条件。首先私家车必须是7座及以下的乘用车。还要安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置，应急报警装置。当然车辆技术性能要符合运营安全相关标准要求。符合上面的条件就可以登记为预约出租客运，取得《网络预约出租汽车运输证》了。

集成测试是为了构建一个更大的系统或平台，这个系统的几个部分通常是由不同的团队或甚至不同的公司开发的，以前在做信息化的软件开发时，面临的集成测试通常是不同软件子系统之间的集成测试，往往被这一阶段的测试搞得人仰马翻的，在从事了四年的视频监控和GPS软件开发之后，才知道，软硬件系统之间的集成测试更加折磨人的脆弱的神经。虽然两者本质上都是一样，软硬件系统集成实际上是嵌入式软件系统和常规的PC软件系统直接的集成。集成测试常常成为压垮复杂项目的最后一根稻草。主要存在的问题如下：


1.嵌入式软件开发团队和常规的软件开发团队，风格差别很大，从开发语言和技术，到思考处理问题的方式都有很大区别。从一开始，如何保证两个团队之间的充分沟通并相互信任是个问题，团队之间互相推诿，不担当的情况常常发生；


2.系统集成必然基于同一个约定，如软件接口，通信协议或规约，如果是**次的合作开发，那么如何制定并保证接口和通信规约的稳定性，这个其实很难除非是我们都遵循成熟的国家标准或通用行业标准，如GPS通信协议JT/T808标准，否则研发初始自制的API和协议都是简单甚至是弱智的，随着软件开发的深入，对于功能和需求理解的越来越透彻，接口和协议不断的膨胀和变化，这种变化是那个团队发起的，如何和另一个团队进行协商，对于另外一个团队是否可行，在嵌入式系统上增加一个功能和在后端平台上增加一个功能所面临的的难度是一个天上一个地下，如何及时的固化到文档中去，如何制定一个合理有效的协商机制，都是在项目初始要确定下来的。


3.两个团队往往是并行开发，因为同属于一个大系统，所以有一个共同的项目计划和进度，大家在竭力完成自己的任务的时候，往往顾不得那边的情况，在节点汇合的时候，大家都声称自己完成了计划上的任务，开始测试了，实际情况是大家根本没有准备好，各自的单元测试和功能测试，进行的非常不充分，而留给双方共同的集成测试时间又非常的乐观。没有充分测试过的子系统在进行集成测试的时候，必然会暴露大量的问题，虽然这显得集成测试很必要，但是这些问题暴露的有点晚了，再返工修改，Rework的工作量很大，进度更加吃紧，而且有些问题本来可以避免掉，无须拿到成本昂贵的集成测试上进行。


4.集成测试并不意味着测试更充分或者覆盖面加大，我们拿到一个硬件系统，并不能像软件一样可以随心所欲的制造出一个有效用例来并且进行大量重复使用，例如要测试一个GPS软件的**速报警的功能，那测试用例设计时，必须要创造出一个车辆**速的动作环境，并触发终端报警上传到软件平台，这样一个用例还需要能够供测试人员反复调用。其他还有很多复杂的测试，如视频监控功能等测试。


5.压力不够。由于测试环境的搭建，都是基本单一的软硬件对测，再加上硬件测试环境搭建的成本和复杂性，难以模拟出真实大规模业务并发的环境，造成压力测试不够，很多都是测试人员骗**，走走过场，真实的问题往往最后在上线后，接入大规模业务时出现。


如何能够做好软硬件集成测试呢?


1.多个开发团队要选择一些逻辑清晰有担当、能沟通的人来充当联络人，这个虽然有点滑稽，但是在出问题的时候，起的作用很大，没有逻辑，不敢担当的人，总是死咬着一句话，"我这边没问题"。出了问题不可怕，为什么要推诿老是找借口呢? 耽误其他团队时间，浪费口舌。


2.及早Mock, 模拟测试可以让我们在单元测试阶段，就可以进行便利的接口调用，保证我们的测试路径和测试面的充分覆盖，只不过硬件的Mock难度比较大，有一定的开发工作量。例如在GPS软件开发的时候，我们需要开发一个完整的GPS模拟终端，模拟GPS终端的数据发送和接收各种指令并进行应答的行为。很多人不用模拟终端，是因为开发一个完整808协议的模拟终端，实现录音、拍照、参数设置、媒体检索等Mock功能，没有一两个月搞不定。硬件测试的时候，也需要不断的检测自己的硬件发送的数据或指令是否正确，也需要Mock一个后端服务器来进行检验。


3.集成测试的用例设计起来，往往贯穿终端、无线网络、服务器软件、PC客户端软件，是一个复杂的流程测试，所以对于用例设计的是否充分，需要花点时间进行评审和讨论理解。这种测试用例，应当及早设计，成为照亮各个开发团队行进道路的航标。


4.充分估计测试的工作量，上面说到测试用例的设计，如果认真设计用例，这个测试的工作量其实很大。不要为了项目计划而压缩集成测试的周期。


总之，不要埋地雷，没有侥幸，问题总是会出现的，何不让它出现的早一点，代价小一点。
大多数**执行长(CEO)听到“创新”这个词时都会翻白眼，它让人想起这样的场景：员工们浪费数小时、甚至 数日的时间坐在豆袋椅上一边扔着飞镖，一边反复寻思着他们已经考虑过的想法。“头脑风暴”已然成了无聊和挫折的代名词。

在过去十年里，我们在世界不同地方和每一个主要行业都问过高级主管们有关创新的两个关键问题。**个问题：“以一到十评分，创新对你公司成功的重要性有多大？”*二个问题：“以一到十评分，你对你公司的创新水平满意度度如何？”


不出所料，他们对创新的重要性评分非常高：通常是九或者十分。创新是**增长源，没有人对此有异议。然而无一例外的是，多数高级主管给他们对创新的满意度评分很低──不到五分。


企业**何以把创新看得如此重要却又对自己单位的表现如此不满？因为他们真正想知道的是怎么办──你如何根据要求切实拿出新颍的创意并将新点子落到实处。


传统的创新观念认为创新是无固定结构，不遵从规则和模式的。想要成为创新者的人被告知要“跳出固有思维模式”，“从一个问题入手，集思广益寻求解决途径”，“尽情拓展思路，用与你的产品和服务毫不相关的东西做类比。”


我们则主张一种截然不同的方法：在众所周知的框架内思考，不要跳出它的范围。人在专注于某个状况或问题的内部因素时创造力才是较强的──还有就是在限制自己的选择范围而不是将其扩大的时候。通过对某个特定的创新任务进行界定，之后对其外延加以封闭，我们大多数人可能会更具持久的创造力──而且肯定比我们在活动挂图前玩词语联想游戏时或者在公司野外拓展活动中谈论不着边际的东西时更富有成效。


我们的方法是：挑选出一种产品、概念、情况、服务或过程，将其细分成小的部件或属性种类。创新人员使用了五个技巧中的一个就可以巧妙利用细分的部件创造出新鲜的想法，而这些想法随后可以得到有价值的利用。这五种技巧是：
7.2 终端主机的安装
终端主机的安装应满足以下要求：
——安装区域应远离碰撞、过热、阳光直射、废气、水和灰尘，同时注意选择在通风、散热条件
好的地方，尽量保证隐蔽安装，不影响原车外观和驾驶员操作；
——设备的安装固定应保证不会松动。应使用螺丝进行固定，不能使用胶粘工艺。
——在终端两侧预留各接插件的接插空间。其它外接设备与主机之间的连接线要求隐蔽敷设并保
证线路所经过部位没有尖锐和可剧烈撞击物体，确保连接线不因外来因素断路。
7.3 天线的安装
天线应远离其它敏感的电子设备，并保证信号的正常接收与传输。
7.4 安装布线
安装布线应满足以下要求：
——终端取电在 ACC 之前；
——设备在车辆上的线路都应保证整齐安全地连接、固定，线路用线夹固定好，走线固定在波纹
管里。安装完毕后，电线没有外露；
——设备不应利用车上自带的保险丝做保护，所接电源线的额定电流值要远大于车载终端电源的
实际工作电流值。
7.5 外部设备的安装
根据实际需要安装外部设备，安装的位置应考虑方便、美观的原则。其中应急报警按钮的安装位置
应考虑使用方便，避免误操作。
7.6 安装完成后的测试
终端本体及附属设备安装就绪，应由专门的技术人员进行检查，然后才能给终端通电和初始化设置。
完成以上安装工作的终端应按照该产品的使用说明书进行远程测试，保证各项功能正常